El motor de arranque pertenece a la parte valiosa del automóvil, que no puede dañarse fácilmente. Sin embargo, para prolongar la vida útil del arrancador, es necesario usarlo correctamente. En el proceso de arrancar el motor, el arrancador introducirá 300~400 As (amperios segundos) de la batería. Por lo tanto, para evitar que la batería se sobrecargue o se dañe, el tiempo de inicio no debe exceder los 5 segundos; Es fácil tener dificultad para empezar en invierno. La hora de inicio no debe ser demasiado larga para múltiples inicios y se deben reservar intervalos adecuados para cada inicio.
El motor de arranque es el componente central del sistema de arranque. El arrancador se compone de tres partes: motor bobinado serie DC, mecanismo de transmisión y dispositivo de control.
Aunque el motor de arranque utilizado en diferentes tipos de vehículos tiene formas diferentes, sus motores de corriente continua son básicamente similares. La principal diferencia es que el mecanismo de transmisión y el dispositivo de control son diferentes. 1) La función del motor bobinado en serie de CC es convertir la entrada de energía eléctrica de la batería en energía mecánica para generar un par electromagnético. 2) El mecanismo de transmisión también se llama embrague de arranque y dispositivo de engrane. El mecanismo de transmisión se utiliza para hacer que el engranaje pequeño del eje del motor de arranque engrane con la corona dentada del volante cuando el motor arranca y transmite el par del motor de arranque al cigüeñal del motor; Después de arrancar el motor, el piñón del motor de arranque se puede separar automáticamente de la corona dentada del volante. 3) El dispositivo de control también se denomina interruptor de arranque. La función del dispositivo de control es conectar y desconectar el circuito entre el motor y la batería, y también conectar y cortar la resistencia adicional de la bobina de encendido.
