Según el principio de funcionamiento, el arrancador se puede dividir en arrancador de CC, arrancador de gasolina, arrancador de aire comprimido, etc. En la actualidad, la mayoría de los motores de combustión interna utilizan arrancadores de CC, que se caracterizan por una estructura compacta, operación simple y fácil mantenimiento. El motor de arranque de gasolina es un pequeño motor de gasolina con un embrague y un mecanismo de cambio de velocidad. Tiene gran potencia y se ve menos afectado por la temperatura. Puede arrancar un gran motor de combustión interna y es adecuado para regiones frías. En la actualidad, los arrancadores de aire comprimido se dividen en dos categorías. Uno es inyectar aire comprimido en el cilindro de acuerdo con el orden de trabajo y el otro es usar un motor neumático para impulsar el volante. El uso del arrancador de aire comprimido es similar al del arrancador de gasolina, que generalmente se usa para arrancar grandes motores de combustión interna.
El motor de CC está compuesto por un motor de serie de CC, un mecanismo de control y un mecanismo de embrague. Está especialmente diseñado para arrancar el motor y requiere un par fuerte, por lo que necesita pasar una gran cantidad de corriente, hasta cientos de amperios.
El par del motor de CC es grande a baja velocidad y disminuye gradualmente a alta velocidad, lo que es muy adecuado para el arranque.
El arrancador adopta un motor de serie de CC, y el rotor y el estator están enrollados con alambre de cobre de sección rectangular relativamente grueso; El mecanismo de conducción adopta la estructura del engranaje de reducción; El mecanismo de control adopta el modo de succión magnética electromagnética.
