Como todos sabemos, el arranque del motor necesita el apoyo de fuerzas externas, y el motor de arranque del automóvil desempeña este papel. El motor de arranque se llama "motor de arranque", que es un equipo especial para convertir energía eléctrica en energía mecánica. El motor de arranque del tractor es accionado por la corriente continua de la batería e impulsa el volante para que gire acoplando el engranaje impulsor pequeño del motor de arranque con la corona dentada del volante del motor, impulsando así el cigüeñal para que gire y arrancando el motor. motor.
El motor de arranque puede convertir la energía eléctrica de la batería en energía mecánica y hacer que el volante del motor gire para arrancar el motor. En términos generales, el motor de arranque utiliza tres componentes para realizar todo el proceso de arranque. El motor de CC introduce la corriente de la batería y hace que el mecanismo impulsor del arrancador produzca un movimiento mecánico; El mecanismo de transmisión engrana el engranaje impulsor en la corona dentada del volante y puede desconectarse automáticamente después de que el motor arranca; El encendido y apagado del circuito de arranque está controlado por un interruptor electromagnético.
Entonces, ¿cómo juzgar si el motor de arranque no puede mover el motor en el proceso diario de uso y mantenimiento? A veces, el motor de arranque no puede mover el motor. Las razones son: la batería no está completamente cargada y los cables están mal conectados; El propio motor de arranque falla; El aceite lubricante del motor está concentrado y el motor de arranque no puede vencer la resistencia del aceite lubricante y no puede mover el motor. El método de juicio común es usar el rango de voltaje de CC del multímetro: cuando el motor de arranque gira, use el rango de voltaje de CC del multímetro para medir la caída de voltaje en la terminal de la batería. Si el voltaje cae a aproximadamente 3V, la batería es normal; Si la caída de voltaje es demasiado grande y la conexión en el terminal de la batería no está caliente, indica que la batería tiene poca energía o tiene una falla.
Cuando el motor de arranque gire nuevamente, use el engranaje de voltaje de CC del multímetro para medir. La sonda "-" está conectada a tierra y la sonda "más" está conectada al terminal de cable vivo del arrancador. Si es igual al valor medido en el terminal de la batería por primera vez (alrededor de 3V), indica que el motor de arranque está defectuoso y requiere revisión de la carrocería; Si la caída de tensión medida es grande, indica que el cable está mal conectado, el borne de la batería está excesivamente oxidado o el cable de tierra no está bien sujeto; Si la batería, la conexión de cables y el motor de arranque están libres de fallas, generalmente se debe a que el aceite lubricante del motor está demasiado concentrado, lo que hace que el motor de arranque no pueda mover el motor.
¿A qué problemas se debe prestar atención cuando el motor de arranque se usa para la conducción y el arranque diarios?
1. El motor de arranque no se utilizará durante más de 5 segundos cada vez, y el intervalo entre dos arranques será de 2-3 minutos. Si no se puede poner en marcha tres veces consecutivas, detenga la máquina para comprobar el circuito y el circuito de aceite, y vuelva a ponerla en marcha después de solucionar el problema.
2. Está estrictamente prohibido conducir el vehículo utilizando el motor de arranque para impulsar el motor para girar el mecanismo de transmisión.
3. Después de que el vehículo haya recorrido 2000 km, verifique si los sujetadores están firmemente conectados y si el contacto del cable es bueno.
4. Después de que el vehículo haya recorrido 8000 km, verifique si la superficie del conmutador está lisa y limpia, si la escobilla de carbón está atascada en el bastidor y si la presión del resorte de la escobilla de carbón es normal. Si hay alguna falla, retírela para repararla.
