¿Cuáles son las fallas comunes del Bendix Starter Drive?

1. Problema de compromiso
Compromiso incompleto:
Motivo: El uso prolongado o el entorno de trabajo severo pueden causar desgaste del engranaje impulsor y de la corona del volante. Por ejemplo, en un ambiente polvoriento, las impurezas ingresan a la parte de engrane, lo que acelerará el desgaste de la superficie del diente y evitará que el engranaje engrane completamente. Además, una instalación incorrecta del motor de arranque, que da como resultado una concentricidad insuficiente del eje, también puede causar esta situación.
Fenómeno: Se emitirá un sonido áspero de "chirrido" durante el arranque y el motor puede arrancar lentamente o no arrancar porque un acoplamiento incompleto impide que la potencia se transmita de manera efectiva al motor.
Incapacidad para mallar:
Motivo: Principalmente daño o bloqueo de piezas mecánicas. Por ejemplo, la acumulación de aceite y materias extrañas en el eje estriado helicoidal impide que el engranaje impulsor se mueva a lo largo del eje estriado para engranar con la corona dentada del volante. También es posible que el resorte que conecta el engranaje impulsor y el dispositivo de empuje esté roto y no pueda proporcionar suficiente empuje.
Fenómeno: Al arrancar el vehículo, se escucha el sonido del motor de arranque en marcha, pero el motor no responde, como si no hubiera conexión entre el motor de arranque y el motor.
No se puede desconectar:
Motivo: la falla del embrague unidireccional es el factor clave. Por ejemplo, el rodillo del embrague unidireccional está atascado, lo que hace que pierda su función de transmisión unidireccional. Además, el resorte de retorno falla y no puede devolver el engranaje impulsor a su posición original, lo que también provocará la imposibilidad de desengranarse.
Fenómeno: después de arrancar el motor, el motor de arranque todavía gira con el motor, haciendo un ruido anormal, y el motor de arranque puede calentarse rápidamente o incluso quemarse debido a la rotación prolongada a alta velocidad.
2. Falla en la transmisión de energía
El embrague unidireccional patina:
Motivo: La placa de fricción dentro del embrague unidireccional está desgastada o la elasticidad del resorte es insuficiente, por lo que no se puede bloquear de manera efectiva al transmitir potencia, lo que reduce la eficiencia de la transmisión de potencia.
Fenómeno: El motor es difícil de arrancar y requiere múltiples intentos para arrancar. Porque durante el proceso de arranque, la potencia no se puede transmitir completamente al motor, lo que hace que la velocidad del motor no cumpla con los requisitos de arranque.
Daños al engranaje impulsor:
Motivo: el desgaste excesivo, las cargas de impacto (como arranques de emergencia frecuentes), etc. pueden provocar que los dientes del engranaje impulsor se rompan o deformen.
Fenómeno: Se producirán vibraciones y ruidos anormales durante el arranque y el motor no podrá arrancar en casos graves.
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