1, Composición del motor de arranque del automóvil
El motor de arranque del automóvil generalmente consta de tres partes: 1. Motor de serie DC; 2. Mecanismo de transmisión; 3. Unidad de control (también llamado interruptor electromagnético). El motor bobinado en serie de CC es un componente de potencia que genera par e incluye un conjunto de rotor, un conjunto de estator y un conjunto de escobillas. El mecanismo de transmisión transmite la potencia del motor de la serie DC a la corona del volante a través del engranaje conductor, completa la rotación pasiva del motor y separa el engranaje impulsor de la corona del volante después de que el motor arranca. La parte de control se utiliza para abrir y cerrar el circuito entre el motor y la batería.
2, inspección diaria del sistema de arranque del automóvil
1. Inspección de la batería
El funcionamiento del arrancador depende de la potencia de la batería. Si no se puede iniciar el sistema de arranque, primero verifique si la batería está completamente cargada, si el polo de la batería está oxidado o corroído y si el conector del cable de la batería está suelto.
2. Inspección de fusibles y relés
El sistema de arranque tiene sus propios fusibles y relés. Si el sistema de arranque no funciona correctamente, verifique el estado de funcionamiento del fusible y el relé después de solucionar el problema de la batería. El daño del fusible se puede medir con un multímetro. La bobina del relé puede ser detectada por el ohmímetro del multímetro. Al energizar ambos extremos de la bobina del relé, se puede detectar si el contacto del relé está en buen estado cerrado.
Los fusibles y los relés suelen ser componentes defectuosos en el circuito del sistema de arranque. También son fáciles de medir. Para el funcionamiento anormal del sistema de arranque, comenzando con métodos de inspección simples y complejos, se deben usar fusibles y relés para el arranque. Por supuesto, existen muchos métodos para evaluar el relé, que pueden operarse mediante reemplazo, contacto, etc., pero al final deben verificarse con un multímetro.
3. Inspección del motor de arranque del automóvil.
Los componentes del motor de arranque pueden ser el punto de falla del sistema de arranque. Para el diagnóstico de fallas del dispositivo de control, el mecanismo de transmisión y el motor de la serie DC, el desmontaje y el mantenimiento rara vez se llevan a cabo en el proceso de mantenimiento real, especialmente para el mantenimiento del devanado del conjunto del estator y el conjunto del rotor del motor de la serie DC. Incluso si se descubre que hay un cortocircuito, un circuito abierto y un rebobinado de la bobina después del desmontaje, el costo del tiempo de trabajo es muy alto. En el proceso de reparación real, las piezas se reemplazan para reparar.
4. Comprueba el circuito de arranque del coche.
Después de conectar el arrancador al circuito, el arrancador puede completar su función. Cuando la batería, el fusible, el relé y el motor de arranque están intactos, si el sistema de arranque no puede funcionar normalmente, verifique el circuito de arranque del sistema de arranque. La inspección del circuito se centra en el circuito abierto, la falla del cortocircuito y la conexión entre el circuito y los componentes. El mal contacto es la causa de la falla.
